基于丰田TNGA架构的新一代雷令的亮点是什么?宝妈呵护

更新时间:2019-06-11 18:07
说到雷灵,每个人都不陌生,这是一个累计销售770000多辆,2018年销售200000多辆中间车。而新一代雷灵则是TNGA架构下的第一辆中型车。除了现代和未来派...

说到雷灵,每个人都不陌生,这是一个累计销售770000多辆,2018年销售200000多辆中间车。而新一代雷灵则是TNGA架构下的第一辆中型车。除了现代和未来派的形状的新车,产品的力量也是一个急剧的跳跃。这一代新一代雷灵将继续推出汽油版和混合动力版的双引擎车型,这两款车型都将提供5个版本供选择。

整个新一代雷灵的正面设计采用低鼻造型理念,这是强大而有力的,识别程度也很高。上面的格栅和锋利的窄前灯使前脸的上部变宽,大的倒下格栅和前脸的上部相互反射,充满了未来的气息。后轮眉毛凸出,后保险杠角锐利,整体呈现倒梯,形成稳定的背影。

TNGA具有重心低的外观,整车的宽高比进一步增大,前后轮距离较宽,轮胎向外突出,使车身姿态平稳坚实,更有吸引力;车身和车身为锥形,前后眉毛大大延长。

新车的内部采用了非常漂亮和简单,撞击感的设计。基于TNGA框架,新的替换雷灵零件进一步轻量化和小型化,仪表板采用轻薄的材料和集成的开放式设计。提供更宽的前排空间和视野,使驾驶舱整体气氛简单,增加了软塑料材料的使用面积,采用先进的灰色室内装饰。

车身长4640毫米,宽1780毫米,高1455毫米,轴距2700毫米,其中跑车版高度为1435毫米。在具有极强未来感的身体形态中,可以实现内部空间和后排空间。车内采用平板简易仪表设计,降低前排的压力感;驱动盖减小40mm,车外后视镜移至车门板,进一步增强立柱三角形区域的视场。

在动力方面,雷灵携带的新的1.2td-4t直喷涡轮增压发动机降低了发动机的内耗,改善了气管和进气歧管,从而提高了发动机的燃烧效率和加速感。在1500转的超低转速下,最大转矩可达185n·m,0~100km/h的加速度性能甚至高于一般1.8l模型,有效地防止了碳的积累,具有很高的可靠性和耐用性。

全新的雷灵双清配备了丰田最新的thsii混合动力系统,配备了专门为混合动力系统设计的1.8lAtkinson直列四缸发动机,通过VVT-i可变阀定时系统EGR(废气再循环)系统。改进了冷却系统,改善了进气管和活塞的形状,进一步提高了发动机的效率。其压缩比高达13×1,综合工况下的油耗仅为100km/L,与新一代并联电子无级变速器匹配,提高了燃油效率和行驶性能。同时,采用紧凑、便携的Ni-H混合电池,具有优良的循环充电能力和耐久性。电池组结构和冷却系统更加紧凑,将电池组安装在后座下,以确保与汽油型号相同的行李箱容量。

此外,导航系统还支持百度CarLife和微信连接,以更好地实现汽车与机器的互联。发送到汽车功能和最后一英里功能被添加到使用智能手机将目标集发送到导航系统;当汽车到达目的地时,系统将步行路线导航发送到智能手机。

张霜

[拍摄/编辑]林芸宇

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