为什么挑战者SXT最适合国内消费者?宝妈论坛

更新时间:2019-07-29 10:40
作为一个长期的传说,道奇挑战者有很多汽车选择,包括SXT,r,SRT和恶魔,许多朋友问卡图军:在不同版本的挑战者的配置有什么不同,为什么我们主导SXT标准版本?...

作为一个长期的传说,道奇挑战者有很多汽车选择,包括SXT,r,SRT和恶魔,许多朋友问卡图军:在不同版本的挑战者的配置有什么不同,为什么我们主导SXT标准版本?让我们和你们谈谈。

挑战者号重新梳理了2019年的车型,共有SXT/sxtplus、GT、r和SRT红眼地狱猫选项。其中,SXT搭载3.6L发动机+8AT变速箱组合,采用后轮驱动的形式,加号配置更豪华,还有两个可选的软件包。

另一方面,GT略微加强了悬架系统,增加了四轮驱动、动力和舒适性配置,与SXT系列没有太大区别;r?t型发动机采用5.7l发动机,6速手动和8速自动变速箱可选,最大功率375ps,这是V8发动机的入门级。

卡拓君不需要过多介绍代表性能的红眼地狱猫。2.7L大型机械增压器、双高压油泵、最大功率797ps、最大扭矩959nm、极速327公里≤h、0:96km加速时间3.4秒,是整个汽车系统的精神图腾。

客观分析,其实只有SXT系列才最适合国内消费者。首先,红眼地狱猫的性能是芬芳的,但由于它价格高、耗油量大,不会成为主流选择,它只会是少数沟槽玩具,高端定位不利于挑战者的经典汽车的推广。

RTV系列虽然继承了V8大情感,但高排放税也带来了高昂的销售价格。与此同时,375ps的最大功率在参数上并不比3.6L型号高很多。此外,在实际使用方面,国内消费者对大量排放仍然很敏感,而在中国销售的芥子5.0l也不太好。

第二,GT模型,乍一看,是真的实用,四驱系统改善了雨雪天气的抓地力,为东北和西北地区的用户提供了一个亲密的选择,但我们喜欢的美国肌肉车更多的是中毒尾巴和轮胎燃烧,而四驱系统则相反地束缚了这款车的真实感,如何体会海浪的乐趣,所以GT模型是非常鸡肋的,所以四驱系统乍一看是很实用的,四驱系统改善了雨雪天气的抓地力,。为东北和西北地区的用户提供了一个亲密的选择。

最后,SXT系列,其性能与国内用户的实际使用最为接近。3.6L的自然吸气发动机+8AT变速箱的功率水平不低,在保持六缸自吸力的同时,也具有较大的改造潜力,原厂已足够,通过机械增压可以进一步推进动力,其燃油性能相当接地。

此外,尽管sxt是入门版本,但它的配置一点也不吝啬。标准版本提供了18英寸铝合金车轮、自动前照灯、日灯总帐、无键接入/启动、驱动电源座椅、反向视频、多媒体手机连接、USB接口和皮革方向盘等,完全可以满足日常使用。

加长版还增加了20英寸铝合金车轮、Alcantara毛皮座椅、前座通风/加热、8.4英寸中央控制大屏幕、Elpai音频、平行通道、方向盘加热、大尺寸制动卡钳和ParkSense后方停车辅助系统,以及可选的赛车袋和性能包,总体配置相当全面和豪华。

结合SXT标准版和sxtplus版33.98元和420000元亲民价格,各方面平衡实力,提高其在面对野马和科梅罗时的竞争力,不仅适合国内消费者,而且具有突出的产品价值。

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